今年以来，我国外贸市场持续保持稳中向好态势，跨境物流运输需求旺盛。在此背景下，青岛上合示范区中欧班列表现亮眼，截至 8 月 25 日，累计开行数量达 449 列，在线路拓展与货品运输两大维度实现 “双突破”，“中国制造” 通过这条国际物流通道加速出海，效率与规模再创新高。

一、班列开行量创新高，15 天直达俄罗斯

8 月 25 日 10 时 15 分，X8022 次中欧班列从青岛多式联运中心缓缓驶出，列车上满载着挖掘机、轮胎、冰箱等 “中国制造” 产品，预计 15 天后便可抵达俄罗斯谢利亚季诺。这趟班列的开行，不仅是青岛上合示范区中欧班列高效运转的缩影，更彰显了我国跨境物流的强劲实力。

作为连接山东沿海港口与内陆地区的重要枢纽，上合示范区青岛多式联运中心今年以来成果显著。截至 8 月 25 日，累计发送中欧班列 449 列，运输集装箱超 4.69 万标箱，同比增长 29.2%，创下历史同期最高纪录。国铁济南局青岛车务段胶州站站长姜波介绍，示范区内中欧班列采用 “直发模式”，每趟班列的发车准备时间减少 1 小时，既提升了运输效率，又节约了铁路运力。今年以来，已有超 100 趟班列实现 “点对点直发”，进一步缩短了 “中国制造” 抵达海外市场的时间。

二、创新模式提效降本，“一单到底” 惠及企业

为提升跨境物流效率，降低企业运输成本，国铁济南局联合海关试点 “一单到底” 多式联运模式。国铁济南局济南铁路物流中心胶州营业部负责人高义田表示，该模式下，企业只需完成一次申报，即可实现班列全程通行，无需在中途重复办理手续，大幅简化了流程。这一创新举措不仅让通关效率提升 30%，还帮助企业有效降低了综合运输成本，进一步增强了 “中国制造” 在国际市场的竞争力。

此外，青岛多式联运中心的枢纽优势也为班列高效运转提供了支撑。作为连接山东沿海各港口与内陆地区的关键节点，这里能够快速整合海陆物流资源，实现货物的高效集散。数据显示，自上合示范区成立以来，累计到发中欧班列已达 4954 列，单日最高作业量突破 2000 标箱，强大的作业能力为班列规模化运行奠定了坚实基础。

三、线路网络覆盖广，通达 23 国 54 城

在班列开行量增长的同时，青岛上合示范区中欧班列的线路网络也在持续拓展。目前，已实现 31 条国际班列线路常态化运行，覆盖 23 个上合组织及共建 “一带一路” 国家的 54 个城市，构建起一张连接亚欧大陆的高效物流网络。

从最初的基础货品运输，到如今涵盖工程机械、家电、汽车配件等多元化产品，青岛上合示范区中欧班列运输的货品种类不断丰富，“中国制造” 的多元化优势通过这条通道充分展现。无论是运往俄罗斯的挖掘机、轮胎，还是发往中亚国家的家电产品，都借助中欧班列的高效运输，快速抵达海外客户手中，为我国与沿线国家的贸易合作注入新活力。

随着 “直发模式”“一单到底” 等创新举措的持续推进，青岛上合示范区中欧班列将进一步提升运输效率、拓展服务范围，成为推动我国外贸高质量发展、深化 “一带一路” 建设的重要力量。未来，这条国际物流大通道还将继续发挥枢纽优势，助力更多 “中国制造” 走向全球，实现与沿线国家的互利共赢。