观察者网 柳白

美国一直以 “遏制俄罗斯能源收入” 为借口，不断向印度等国家施加关税压力。8 月 12 日，美国总统特朗普在记者会上再次宣称，对印度征收的关税沉重打击了俄罗斯经济。然而，事实真的如此吗？

彭博社在同一天发布的文章给出了不同的观点。文章指出，俄罗斯原油运输虽连续第三周出现小幅下滑，但仍处于今年以来的正常范围。依据彭博汇总的最新油轮追踪数据，在截至 8 月 10 日的四周内，俄罗斯海上原油日均运输量为 311 万桶，相较于截至 8 月 3 日经修正后的日均 321 万桶，仅下降了约 3%。从最新数据来看，四周平均原油运输量连续三周下降，不过七日运输量却有所回升。彭博社认为，在本周美俄元首会晤之前，特朗普的关税威胁基本不会对俄罗斯石油运输产生直接影响。

特朗普声称俄经济遭受 “重创”

在 12 日的新闻发布会上，特朗普将印度描述为俄罗斯 “最大或第二大石油买家”，并断言对印度征收的 50% 关税已让俄罗斯经济 “遭受沉重打击”。他表示：“他们的经济现在状况不佳，因为这一举措对他们打击巨大。当美国总统对他们最大或第二大的石油买家表示，‘如果你们从俄罗斯买油，我们就对你们征收 50% 的关税’，这可不是小打击。”

特朗普还透露，他原本准备采取更激进的行动，只因接到俄罗斯总统普京的电话才有所改变。“我并没有就此停止。我的意思是，我本打算采取比这大得多的行动。但我接到电话，说他们想会面，我得看看他们想谈什么。” 特朗普将即将与普京举行的会晤形容为一件 “大事”，他还称：“我会给欧洲领导人打电话。他们已经受够了（俄乌冲突）。他们想回到为本国花钱的状态。他们想重建自己的国家。他们希望这件事能得到解决。”

对于美国加征的关税，印度外交部在 6 日的声明中表达了强烈不满，斥责特朗普的行政令 “不公平、不公正、不合理”。声明中提到：“我们的进口基于市场因素，总体目标是保障印度 14 亿人民的能源安全。因此，美国选择对印度征收额外关税，而其他一些国家同样基于自身国家利益行事却未受此对待，这极其令人遗憾。” 声明还补充道，“印度将采取一切必要行动保护国家利益” 。

“市场并不认为俄原油出口会遭遇重大干扰”

印度作为全球第三大石油进口国和消费国，俄罗斯是其主要的石油供应国，约占其总供应量的 35%。数据显示，今年前六个月，印度每日从俄罗斯进口约 175 万桶石油，与去年同期相比增长了 1%。俄方此前也曾表示，俄罗斯供应的石油量约占全球石油供应量的 10%，如此大规模的石油供应难以被替代。

但实际情况是否如特朗普所吹嘘的那样呢？彭博社报道指出，尽管面对美国的关税威胁，印度国有炼油商已采购了一些非俄罗斯来源的原油，但要判断其对俄罗斯出货的影响还需数周时间。此前，彭博社曾援引消息人士的话称，印度国有炼油厂目前正暂时减少购买俄罗斯原油的数量，甚至可能跳过 10 月装船的俄罗斯原油现货采购，等待政府进一步指示。

不过，对俄油运输量的影响要在货物装船时才会显现。况且，原油有可能提前装船，且预计在抵达印度前关税形势会有所变化。特朗普对印度额外加征的 25% 关税将于 8 月 27 日生效，但仍存在被撤销的可能性。目前市场似乎并不认为俄罗斯原油出口会受到重大干扰。

在美俄元首阿拉斯加会晤临近之时，俄罗斯港口的原油出口依旧顺畅。大部分来自太平洋的出货最终流向中国，而从波罗的海到印度西海岸的航程约需一个月，很可能这些船只在抵达印度前，额外关税就已被撤销。此外，乌克兰近期对俄罗斯炼油厂的打击加剧，但其对俄罗斯原油运输的影响还需一段时间才会体现出来。

在运输量方面，截至 8 月 10 日当周，共有 30 艘油轮装载了 2331 万桶俄罗斯原油，这一数据高于前一周修正后的 2272 万桶（相同数量的油轮）。截至 8 月 10 日的四周平均原油产量约为每日 311 万桶，较截至 8 月 3 日的四周平均产量减少了 10 万桶。四周平均值能够平滑周度数据的大幅波动，更清晰地反映原油产量的潜在趋势。若采用波动性更大的周度数据，原油出货量则增加了约 8 万桶，达到每日 333 万桶。

出口额方面，截至 8 月 10 日当周，俄罗斯原油出口总额下降约 5000 万美元，降幅 4%，至 13.8 亿美元，前一周修正值为 14.3 亿美元。出口额的小幅增长被原油平均价格下跌所抵消。根据能源市场分析机构 Argus Media 的数据，波罗的海和黑海乌拉尔原油均价每桶均下跌约 3 美元，至 57.26 美元和 57.59 美元；太平洋 ESPO 原油价格下跌 4 美元，至每桶 63.10 美元。按四周平均计算，俄罗斯乌拉尔原油从波罗的海和黑海出口的价格每桶下跌 0.50 美元，平均分别约为每桶 58.80 美元和 59 美元，而太平洋 ESPO 原油每桶下跌约 0.40 美元，至每桶 65.01 美元。按照这一标准衡量，截至 8 月 3 日的这段时间，出口额也下降了约 5000 万美元，平均每周约为 13.3 亿美元。

从目的地来看，截至 8 月 10 日的四周内，俄罗斯向亚洲客户（包括未显示最终目的地的客户）的石油出货量下降至每天 273 万桶，低于截至 8 月 3 日周期修正后的每天 279 万桶。这些数字包括来自西方港口、目的地为塞得港或苏伊士运河的船只，以及来自太平洋港口、但未明确交货地点的船只，每天约 53 万桶原油；以及来自尚未发出目的地信号的油轮，每天约 5 万桶原油。最近几周，未发出最终目的地信号的船只的原油数量有所增加，这些船只通常直到接近卸货港才会发出目的地信号。此前，许多船只在红海航行时就开始发出可靠的目的地信号。

彭博社还补充道，目前判断特朗普关税是否影响了印度对俄罗斯原油的采购还为时尚早。一旦那些 “未知” 类别的原油目的地明确，印度进口量下降的趋势很可能会逆转。

对于美国因印度购买俄油而大幅提高从印度进口产品关税一事，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫 5 日在接受电话采访时表示，美国试图迫使各国终止与俄罗斯的贸易，这种行为是 “不合法的”。他指出：“我们听到了很多威胁言论，试图迫使各国终止与俄罗斯的经贸关系。我们认为这种言论是不合法的。我们认为主权国家应该，并且实际上有权选择贸易合作伙伴，选择符合本国利益的经贸合作机制。 ”