2025 年 8 月，雷克萨斯顶级越野 SUV LX700H 仅售出 185 台，较此前月销 300 + 台的水平直接腰斩。这款起售价 125 万、落地超 140 万的豪华车型，在与奔驰 GLS 的对决中尽显颓势。究竟是什么让百万级消费者果断放弃雷克萨斯，转身投向德系阵营？答案藏在价格、产品力与市场定位的多重失衡中。
一、价格倒挂 + 品牌弱势，入门先输半局
LX700H 的定价策略堪称 “自杀式开局”：最低配 125 万起售，主销版本落地超 150 万，比奔驰 GLS 同配置车型高出 5-8 万元。在百万级豪华 SUV 市场，品牌认可度直接决定溢价接受度 —— 奔驰凭借百年豪华积淀，早已形成 “金字塔尖” 的品牌认知，而雷克萨斯虽以可靠性见长，在高端市场的号召力仍逊一筹。
“花更多钱买认可度更低的品牌，不值当。” 这是多数潜在客户的共识。数据显示，2025 年 8 月奔驰 GLS 单月销量突破 800 台，是 LX700H 的 4 倍多，价格与品牌的双重劣势，让 LX700H 从一开始就输在了起跑线上。
二、动力 “丢魂”+ 配置缩水，产品力全面拉胯
1. 混动换 V8，丢掉核心魅力
LX 系列的灵魂本是大排量自然吸气发动机，老款 LX570 的 5.7L V8 引擎以从容磅礴的动力输出圈粉无数。而 LX700H 改用 3.5T V6 双涡轮 + 电机的混动系统，虽最大功率达 457 马力、零百加速 6.5 秒，参数看似亮眼，却失去了传统越野爱好者追求的 “线性动力质感”。
“踩油门像踩电子开关，少了 V8 那种绵密的推背感。” 一位试驾过的越野玩家直言。更讽刺的是，混动系统还让维修成本飙升 —— 电池老化更换费用超 10 万元，即便有长期质保，也难消消费者对 “后期养车贵” 的顾虑。
2. 油箱缩水 + 空间挤压，实用价值骤降
为安置镍氢电池组，LX700H 的油箱容量从老款的 138L 砍至 68L，比奔驰 GLS 的 100L 油箱少了近 30L。对于需长途穿越的越野 SUV 而言，这意味着每 300 公里就要找加油站，彻底失去 “无人区穿越能力”。
空间更是硬伤：2850mm 的轴距比奔驰 GLS 短 150mm，第三排仅能勉强塞进儿童，成了 “应急专属”；后排地台因电池组凸起 15cm，中间乘客只能 “劈叉” 坐姿；更离谱的是，百万级车型竟未配备后排独立空调，7 英寸娱乐屏比奔驰 GLS 的 12.3 英寸屏幕小了近一半。
3. 越野能力退步，定位彻底模糊
混动系统让车身增重 200kg，再加上电池组降低底盘高度，LX700H 的通过性较老款 LX570 大幅下滑。懂车帝越野实测显示，其在 35 度斜坡攀爬时多次打滑，而配备空气悬架的奔驰 GLS 虽非硬派越野，却能凭借电子限滑系统更稳通过。
“想越野不如选 LX600，要舒适不如选 GLS。”LX700H 试图 “兼顾两头”，最终却成了 “两头不讨好” 的尴尬存在。
三、销售策略作死 + 竞品围剿，市场路越走窄
1. 以单定进，现车难寻浇灭购买欲
雷克萨斯采用 “客户下单后再向厂家订货” 的销售模式，导致市场现车极少，提车周期长达 2-3 个月。反观奔驰 GLS，多数 4S 店有现车库存，部分配置还能享受 5 万元左右优惠。在百万级消费场景中，“等待成本” 成了劝退关键。
2. 内忧外患，腹背受敌
内部，平行进口的 LX570、LX600 以更低价格（约 130 万落地）和纯燃油动力，抢走大量传统粉丝；外部，理想 L7、问界 M7 等增程式 SUV 以 50 万级价格提供 “准豪华” 体验，蚕食入门豪华市场；而奔驰 GLS、宝马 X7 则凭借品牌与产品力，牢牢占据高端用户心智。
LX700H 夹在中间，上攻不过德系豪华，下防不住新能源冲击，销量腰斩已成必然。
四、新能源冲击 + 用户迭代，传统豪华失宠
2025 年新能源汽车批发渗透率预计达 56%，年轻消费者更倾向于选择智能电动车，而 LX700H 的目标客群 —— 中年用户，又更看重奔驰 GLS 的 “商务气场” 与空间实用性。数据显示，LX700H 的车主中，超 70% 是雷克萨斯忠实粉丝，新用户转化率不足 15%。
即便部分地区推出几万元优惠，相对于 150 万的总价仍是 “杯水车薪”。经销商坦言：“现在来看车的多是好奇，真正下单的都是‘情怀粉’，普通消费者早就转向 GLS 或新能源车了。”
结语：豪华 SUV 市场，“情怀” 救不了产品短板
LX700H 的滞销，本质是 “用错误的产品应对变化的市场”：既丢了大排量 V8 的情怀，又没做好混动的体验；既想靠 “豪华” 对标 GLS，又在空间配置上缩水；既依赖传统粉丝，又忽视了新能源浪潮下的用户迭代。
对于追求 “品牌 + 实用 + 体验” 的百万级消费者而言，奔驰 GLS 的全面均衡显然更具吸引力。而 LX700H 若不解决价格虚高、产品力失衡的问题，恐怕只会在 “滞销” 的泥潭里越陷越深。